Bene, l’ho provata ieri sera finalmente. Versione Nera con High Pack prezzo finale della concessionaria 15100 € IPT inclusa.
Una macchina splendida, una tenuta di strada perfetta (attualmente felice di possedere un aygo), un estetica perfettamente studiatA nulla da lamentare.
Bhe a parte il prezzo..
Insomma per 15100 almeno i sedili in pelle potevano starci, non che sia amante della pelle ma su una macchina cosi’ geekosa ci stava.
Il cambio automatico è come quello di uno scooter ma sono convinta che le parti di ricambio come dischi freno/pastiglie si loghirono piu in fretta. Purtroppo manca di spazi interni utili per tutti, CD e tutta la robaccia che ci portiamo dietro?
Ma veniamo alla nota dolente:
Ho fatto una simulazione di questo 3flex recharge, ragazzi una bella fregatura. Dando in permuta la mia aygo 11/2005 che mi viene valutata 6200 euro ho una ricarica annuale di circa 2100 euro esclusi servizi/assicurazioni… facendo il totale dell’eventuale costo del finanziamento, cioè volendola tenere per i 72 mesi l’efettivo costo del finanziamento è di 2400 euro… bhe insomma si sono dimenticati di dirci in fase di lancio del prodotto 3flex recharge il TAEN e il TAEG.
Ricordo a Toyota che un concessionario multimarca mi fa un TAEG del 5% per l’acquisto della macchina e IPT e messa su strada mi costa solo 165 euro rispetto ai 300 richiesti dalla loro concessionaria ufficiale. Risultato? Andro’ a vedere la Ford Ka o la comprero’ presso un concessionario multimarca.
Evviva la crisi.
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